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陳清泰:氫燃料電池汽車在中國具有廣泛前景

2018-11-16 作者:一涵 來源:中國客車網

  2018年11月15-16日,由河北省工業和信息化廳、張家口人民政府、中國電動汽車百人會主辦,張家口市工業和信息化局承辦的主題為“協同發展推動能源革命”的第一屆中國張家口氫能與可再生能源論壇在張家口舉行。11月16日上午的高層論壇圍繞能源消費革命和綠色低碳能源體系發展;可再生能源成為應對能源轉型的挑戰與機遇;氫能應用國內外發展趨勢;氫能網絡的形成與投資;氫能發展需要的政策及法規;燃料電池大規模產業化的瓶頸展開。來自國內外政府與相關部門的領導、氫能產業研究的專家學者以及汽車、能源、等領域的企業代表發表觀點并進行了深入交流。

  中國電動汽車百人會理事長陳清泰出席大會并發表致辭。以下為發言實錄:

陳清泰 中國電動汽車百人會理事長

        各位來賓,上午好!歡迎大家聚集到國家可再生能源示范城市張家口,就氫能與可再生能源的發展進行廣泛研討,我代表中國電動汽車百人會歡迎大家的到來,也感謝張家口市政府對此次會議提供的支持和幫助。

  這次會議的主題是“氫能與可再生能源”,在此談一點我的看法:

  第一,可再生能源是推動我國經濟發展的一種內生需求。

  中國改革開放40年,取得了舉世矚目的成就,成為全球能源消費和汽車消費規模最大的一個國家,但是少油缺氣的現實使得我們在2017年中國石油和天然氣的對外依存度已經超過了70%和40%,伴隨著動蕩的地緣政治,我國面臨的能源安全威脅逐年加大,與此同時,世界衛生組織的一項研究表明,中國是因空氣污染而死亡人數最多的國家,能源轉型和環境治理已經成為關系我國經濟能否持續健康發展和居民身心健康的一個決定性的因素,也是我國進一步發展的一種必然選擇。

  第二,汽車與能源協同創新、協同發展的關系日益緊密。

  全球電動汽車的發展正在加速,電動化已經成為不可逆轉的趨勢。與此同時,我國以風電、光電為代表的分布式清潔能源快速發展,但它如何順暢的運用到終端的問題還沒有得到很好解決,這就導致在供給端棄風、棄水、棄光問題十分嚴重。通過分布式風電、光電制氫以及微電網可以消納大部分這些清潔電力。氫能是一種普世性的能源載體,氫燃料電池的開發是氫能推廣應用的一個關鍵。當前,將氫燃料電池汽車作為一個突破口,是一個重要的選擇。值得特別一提的是,氫燃料電池汽車與儲能電池汽車不是非此即彼的替代關系,兩者各有所長,可分別應用在不同的場景,因此在未來較長時間兩者將是并存發展的態勢。

  第三,氫燃料電池汽車在中國具有廣泛的前景。

  從長遠來看,氫燃料是汽車能源的一種終極解決方案,近年來,隨著技術的進步,國家政府部門和上海市、武漢市、張家口等一些城市相繼出臺了一系列支持政策,引導并鼓勵氫能和氫燃料技術開發和產業化。國內大學、研究機構和汽車企業紛紛加大研發投入強度,并取得了階段性進步。更為重要的是,當前我國的大型能源公司開始高調進入,紛紛將氫能納入公司發展戰略,加大了對氫能技術開發的力度,2017年,在中國示范應用的氫燃料電池汽車已經超過了1000輛。

  第四,氫能產業的發展涉及到跨界技術的協同,涉及到產業鏈的重建,涉及到產業政策、能源政策基礎設施、商業模式以及技術標準、政策法規等諸多領域的密切配合,這是一個大系統。需要官、產、學、研齊心協力。基于氫能發展具有強大的正外部性和系統性,政府應該承擔起統籌協調各方,充分建立良好產業生態的責任,而發展過程的推動力則應充分發揮市場的力量。

  我希望這次會議就我國氫能和可再生能源的議題開展廣泛研討,使來自各方的與會者都能從中獲益。預祝大會圓滿成功。謝謝!

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