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技能與市場“兩手抓”這屆"宇通杯"看點幾何?

2019-04-12 作者:仁義 來源:中國客車網

  一次公交駕駛員安節技能水平的“比武”,一場公交企業綜合競爭力的“練兵”,一個展示公交行業良好精神風貌的“舞臺”,全國道路運輸行業的“華山論劍”又回歸了!

  2019年4月10日,第五屆“宇通杯”全國公交駕駛員技能大賽首站在上海鳴槍開賽,上海市公共交通主管部門領導、上海市公交行業負責人及宇通客車相關負責人出席啟動儀式,來自上海市各區十余家公交公司參賽選手開啟了一場駕駛技能與心理素質的大比拼,其中不乏精彩看點。

  搭建平臺 比賽用車全部采用純電動

  “公交是燃料消耗大戶,上海共有16000輛公交車,20余家公交骨干企業。為響應國家綠色節能戰略,我們開設“宇通杯”,搭建讓駕駛員養成良好的安節駕駛習慣的比賽平臺,從以往的比賽成果來看,節能效果是非常顯著的。”

  賽事主辦方領導,中國土木工程學會城市公共交通分會秘書長王豐余向中國客車網表示:“作為全國范圍的駕駛員技能大賽,‘宇通杯’已成功舉辦了四屆,第五屆與以往最大的不同就是比賽用車全部為純電動公交。純電動公交雖然沒有排放,但同樣有節能、節電的要求,在整個能源產業鏈當中也節約了排放。”

  據中國客車網了解,此次“宇通杯”以“創建綠色公交 樹立節能標兵”為主題,在比賽車型的選用及競賽項目的設置上都更為豐富,從理論知識考試、駕駛技能操作、駕駛技巧操作、例行保養操作四個維度進行比賽。比賽用車為宇通10.5米和12米兩款純電動公交車型。兩款車型均為宇通在純電動公交市場久經考驗的“拳頭產品”,在安全、節能等方面均實現了產品力和技術力的全方位提升,真正做到了“內外兼修”,助力參賽選手取得優異成績。

  本屆比賽用車,宇通E12是一款經過成熟運營考驗的產品,整車采用輕量化設計,整備質量較傳統客車輕20%,電耗相較市場同類客車每公里低32%。2011起,宇通E12純電動城市客車已在鄭州市示范運行,每天運營150-180km,連續運行時間8-10小時,平均電耗0.9-1kWh/km,出勤率96%,獲得當地領導和駕駛員們的充分肯定。

  作為國內新能源客車行業的龍頭企業,宇通擁有龐大市場占有率的同時也是新能源客車技術創新的先行者。在研發新能源客車基礎上,宇通還一直致力于未來客車的研發,專門成立了智能網聯研究院,提供更適應市場與客戶需求的整體解決方案。值得一提的是,2019博鰲亞洲論壇期間,宇通客車研發的L4級別智能網聯巴士首次亮相并開放試乘,向世界展現了“中國智造”的實力和魅力。

  磨練技能 安節理念深入人心

  據中國客車網了解,本屆“宇通杯”上海首站共32名上海當地各公交公司的精英駕駛員參加了比賽,對于公交公司而言,這是一次提升駕駛員安全節能水平,同時提高企業轉型升級能力和綜合競爭力的大練兵;對于交通運輸管理機構而言,這是一次提高全行業安全節能意識,提升管理水平,展示行業良好精神風貌的舞臺;對于公交駕駛員而言,這是一個交流安全節能駕駛經驗,切磋技藝,學習先進,提高水平的機會,也是一個成就和展示自我的舞臺。

  顧雪軍,上海松江公交19路駕駛員,也是本屆賽事中第一位完賽的選手,他向中國客車網表示:“進入公交行業十多年,這是我第一次參加市級的重大賽事,很榮幸也很激動,非常感謝主辦方能夠提供這樣一個平臺,給我們公交駕駛員提供一個交互交流切磋的機會。”

  松江公交公司主要以混合動力和天然氣公交為主,純電動車的保有量不多,這也是顧雪軍第一次駕駛宇通的純電動公交車。談及車輛駕駛感受時,顧雪軍表示:“我在公司主要開天然氣公交,天然氣車行駛也很平穩,但起步慢、換擋頻繁而且故障率比較高,純電動的公交車操作簡單便捷、起步快,對于減少駕駛員的工作強度有很大幫助,感覺蠻好的。”

  “來參加比賽之前,公司內部要先進行選拔。去年我參加過松江區舉辦的節能比賽,得到了第三名。”顧雪軍說,“宇通杯”比賽和日常工作很像,為了減少能耗,日常行駛中需不能急剎、急轉、急加速。參加這次‘宇通杯’,可以把比賽所學到的駕駛經驗和先進的安節駕駛理念帶回工作崗位,這是一次很有價值的參賽體驗。”

  從2009年的首屆“宇通杯”成功舉辦至今,“宇通杯”已持續舉辦了10年。十年間,“宇通杯”的足跡遍布全國各主要省市,全國500個城市公交企業有針對性地組織了大規模技術培訓,近萬名城市公交駕駛員參加了學習,有力地促進了城市公交駕駛員技能水平的提升, “宇通杯”也因其越來越大的影響力升格為國家一類競賽項目。

  著眼市場 多地多站聯動作為

  作為宇通杯賽事的“元老”,上海已經連續參加了四屆“宇通杯”,今年更是成為宇通杯預選賽首站啟動地點,為接下來的賽事拉開序幕。而宇通作為上海市公交行業的主流供應商,與上海的淵源頗深。

  宇通相關負責人向中國客車網介紹,宇通在上海地區運營的新能源客車已超過4000輛,所銷售公交車輛遍布市區及松江、嘉定、青浦、金山、崇明等各區縣,成為了上海一道流動的靚麗風景線。

  其中,上海的中運量公交主線71路是宇通新能源公交在上海示范應用的典型案例,采用的正是宇通18米雙源無軌電車,該線路通過宇通客車的集成智能充電、車聯網、車路協同、智能輔助駕駛等領先技術,與傳統公交相比實現了運營效率的大幅提升,并讓日常出行更加便捷舒適。與此同時,2018年11月,宇通客車打造的440輛智能網聯純電動公交成功服務了上海進博會,充分彰顯和描繪了智能化的魅力和前景。

  據中國客車網從宇通方面獲悉,本次上海站為第五屆“宇通杯”的首站,接下來,該項賽事還將在重慶、烏魯木齊、保定、大連、溫州等地相繼舉辦多場預選賽事,各路公交駕駛精英將于5月底在安徽合肥會師總決賽,通過行動增強公交行業在提升城市綜合競爭力的助推器作用,為市民打造“安全、智能、綠色”的公交服務質量。

  從2009年首屆“宇通杯”成功舉辦至今,十年時間,五屆賽事,一份責任與堅守,成就一種非凡和傳奇。不管對于公交駕駛員還是全國交通運輸單位來說,“宇通杯”帶給他們的遠遠不止“提高駕駛技能”這么簡單。

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